138642680881386426808813864268088所謂風險是指從事某項活動時，在一定時間內(nèi)發(fā)生危害事件的不確定性，對于燃氣管道運行，風險(R)就是發(fā)生泄漏爆燃。其取決于兩方面:一是泄漏爆燃發(fā)生的可能，即事故可能性(P) I二是泄漏爆燃一旦發(fā)生，可能造成損失的大小，即后果嚴重度(S)。
目前許多燃氣企業(yè)安全管理都局限于(至少是著重于)事故可能性的普遍控制，片面認為只有最大限度降低所有管段的事故可能性，才能保證管網(wǎng)安全。實際上，要降低整個管網(wǎng)的運行風險，必須將二者綜合考慮，并優(yōu)先降低后果嚴重度較大的管段的事故可能性。
清新青島水泥管公司小編認為，和位于遠郊的管段相比，位于鬧市區(qū)的管段發(fā)生事故時的損失要大得多，導致管段運行事故可能性的允許上限要小得多，必須給予更多的控制投入，才能保證運行風險在可接受范圍內(nèi)。因此，如果上述兩個管段事故可能性相同，由于后果嚴重度不同，管段的運行風險是不同的。在極端情況下，即使位于鬧市區(qū)的管段事故可能性低于位于市郊的管段，但前者的后果嚴重度遠大于后者，會導致前者的運行風險高于后者，應(yīng)給予前者更多的控制投入，才能保證管網(wǎng)系統(tǒng)的整體安全。而單純按照事故可能性判斷，將有限的投人給予后者，并不能保證管網(wǎng)系統(tǒng)的整體安全性能的提高。換言之，對于后果嚴重度較小的遠郊管段上，發(fā)現(xiàn)的防腐層缺陷并不一定要立即整修，而對于后果嚴重度很大的鬧市區(qū)管段，發(fā)現(xiàn)的防腐層缺陷必須要盡快安排整修。
根據(jù)木桶原理，整個管網(wǎng)的運行風險取決于風險最大的管段，而并非事故可能性最大的管段。事故可能性相同不意味風險相同，對風險較大的管段進行有針對性的整改，使之達到可接受狀態(tài)，才能保證整個管網(wǎng)的運行風險處于可接受狀態(tài)。